REEV-Lkw senken Betriebskosten um bis zu 33 Prozent – dank kleinerer Batterien
Johanna Albrecht
REEV-Lkw senken Betriebskosten um bis zu 33 Prozent – dank kleinerer Batterien
Eine neue Analyse des Ingenieursdienstleisters FEV zeigt, dass elektrisch betriebene Lkw mit Reichweitenverlängerer (REEVs) die Betriebskosten im Vergleich zu Dieselmodellen um bis zu ein Drittel senken könnten. Die Studie verweist dabei selbst unter den ungünstigsten Fernverkehrsbedingungen auf erhebliche Einsparungen. Zudem entfällt bei diesen Fahrzeugen die Notwendigkeit teurer Megawatt-Ladeinfrastrukturen, was sie zu einer praktikablen Lösung für Fuhrparks macht.
REEV-Lkw kommen mit kleineren Batterien aus – etwa 280 kWh statt der 560 kWh, die voll-elektrische Fernverkehrs-Lkw benötigen. Diese Verringerung reduziert das Fahrzeuggewicht, erhöht die Nutzlastkapazität und senkt die Anschaffungskosten. Die kleinere Batterie ermöglicht zudem das Aufladen über Nacht zu den üblichen Industrie-Stromtarifen, die in Europa derzeit bei durchschnittlich 19 Cent pro Kilowattstunde liegen.
Die Studie geht von realistischen Nutzungsmustern aus, darunter das nächtliche Laden in Depots. Da REEVs weniger auf öffentliche Schnellladestationen angewiesen sind, lassen sie sich problemlos in bestehende Fuhrparkabläufe integrieren. Ihr Design senkt die Energiekosten, indem es die elektrische Fahrleistung maximiert und gleichzeitig die Anforderungen an die Infrastruktur gering hält.
Laut den Erkenntnissen von FEV können die Total Cost of Ownership (TCO) im Vergleich zu Diesel-Lkw um bis zu 33 Prozent sinken – abhängig von der Strecke. Selbst in den ungünstigsten Fernverkehrsszenarien ließen sich noch Einsparungen von etwa 14 Prozent erzielen. Aktuelle Marktdaten dazu, wie viele europäische Logistikunternehmen bereits auf REEVs setzen, liegen zwar nicht vor, doch die Kostenvorteile deuten auf ein wachsendes Interesse hin.
Die Analyse stellt REEV-Lkw als kostengünstige Alternative zu sowohl Diesel- als auch rein elektrischen Modellen dar. Durch ihre kleineren Batterien und flexiblen Ladeanforderungen verringern sie die Abhängigkeit von Hochleistungs-Infrastrukturen. Für Fuhrparkbetreiber könnte dies niedrigere Anschaffungskosten, höhere Nutzlasten sowie langfristige Einsparungen bei Energie und Wartung bedeuten.
REEV Trucks senken Emissionen um 82% - FEV best├Ątigt wirtschaftliche und ├┤kologische Vorteile
FEVs neuste Analyse best├Ątigt, dass REEV Trucks signifikante ├┤kologische Vorteile neben Kosteneinsparungen bieten. Die wichtigsten Ergebnisse sind:
- 82% Reduktion des Treibhauspotentials im Vergleich zu Diesel-Lkw.
- ├Ąkonomische Vorteile variieren je nach Region, wobei niedrigere Stromkosten die Einsparungen steigern. “Unsere Analyse zeigt, dass der Range Extender Elektro-Lkw sofort wirtschaftlich und ├┤kologisch machbar macht”, sagt FEVs COO.
